直线航行。

只有一个目的，就是外海，更加贴切的说，是尽最大的程度远离海岸线。

两台发动机组同时发力。

极限航速，可以达到18节左右，但苏向东并没将刀力开到最大，只保持在12节的航速，相当于每小时22公里的速度。

长期开到极限，对发动机组可没有任何好处，寿命会快速下降，如非必要，还真不会弄到极限。

至于说第三台发动机组，则是没有需要，那是备用发动机。

最好是每一次出海，都不要用到备用发动机，才是最大的好事。

笨重，如同龟速！

一直都是渔船的代名词，也确实快不起来，特别是在拖网作业捕捞时，速度会进一步放慢，开5节到9节航速就已经很不错了。

“要不要我来替一会？”苏三叔没有去体会，就在驾驶舵里。

“不用，我再开一会，差不多凌五点的时候再换你来开。”

苏向东早就分配好时间，也包括了完整计划：“海天亮比较早，但咱们是第一次出海，船员们彼此之间也不熟悉，最好是天大亮后，再考虑下网的事情，五点我去休息两个小时，然后你来开船，我甲板指挥。”

“好！”

苏三叔没有拒绝，这样分配很合理，这艘渔船也必将由侄子做主，别看他挂着一个船老大的句号，可何时下网，什么时候下网，船往什么方向开，他都要听侄子的：“那行，我先下去休息一个来小时，再来替你。”

原本，应该是经验丰富的他，来主导渔船的一切。

可经过一段时间用小渔排出海，侄子的能力，已经让他完全信服，不然的话，他还真不放心由侄子来主导。

“叔，你放心吧，我读的可是与海洋相关的专业！”

苏向东知道三叔对自己很放心，可亮出自己在大学的专业，有更大的说服力：“你就放心吧，这边一切有我。”

此话一出！

苏三叔果真没有再说些什么，也干脆直接的离开驾驶舱。

中型的渔船。

也因为设计的原因，在驾驶舱内，是可以看到整个船头的一切，又因为长度的原因，视线不会受到影响。

不像大型船只，像货柜船，或是远洋大型渔船那样，一艘船可是需要配领航员的，有些还要好几个领航员，之所以要配，就是需要领航员来引导航行，作用自然是充当大型船只的眼睛。

而他们并不需要。

到了中型渔船，像一些水下声呐，是肯定有配备的，一些暗礁，根本就不需要担心，声呐可以探测到，只要自己不作死，也不用担心会触礁，最大程度的保障渔船航行的安全。

航行2个小时。

距离海岸线超过40公里，也就是三十海里出头。

换由苏三叔来行驶。