南下的方式有四种，海陆空都有，坐船时间不允许，坐飞机身份不允许，汽车同样费时费力，唯一的出行选择就是坐火车。

不同于后世高铁的超级速度，BJ到广州只需要8个小时，这还是一路停靠的，要是直达列车，时间还能继续减少。

现在就差远了，一路路走走停停，总共需要40个小时才能到目的地。

这其实已经是有很大的进步了，早些年需要的时间还得加一半，那时慢一点的火车需要三天三夜都不够。

更早一点，武汉长江大桥都没建起来时，还能领略一下现今世界的一个奇观——火车坐渡轮过长江。

当然，后世的人不用遗憾，这个场景以后在海南还有，而且更离谱，火车直接搭着渡轮穿越海峡。

首都这时还在初春，最低气温时不时还会调皮的降到10度以下，但一进入广州地界，衬衫已经是标配了，还得卷起衣袖。

同时，广东的四月天就是下雨天，一会细雨绵绵，一会大雨倾盆，让一行北方人是又羡慕又难受。

行程是掐着时间的，一下车就得赶去场馆布置展台，好在一行人是卧票，精气神都很饱满，辛苦了一下午，然后在附近招待所入住，坐等明天开幕。

别看去年的对外贸易有39.2亿美元，但绝大多数都是以物易物的形式出现的，真正能收到美元的生意少之又少。

广交会之所以受到重视，就是因为他能为国家创造来之不易的外汇，57年的第一年即成交8686万美元，占当年全国创收现汇总额的20%。

1964年4月25号，准时准点，新一届广交会正式开开幕。

面对着只有一年两次的盛会，乌压压的人群涌进了广州沿江马路的出口商品展览大厦。

这个时期的摊位已经规范了许多，也不会出现一开始小摊小贩的场景，都是各省各地的精品展示。

最多的就是农副产品，包括各地特产，丝绸和瓷器是主打，加上不少的手工艺品，应季水果也不缺，还有不少卖小宠物的摊位，这时也不存在动保协会，只要出得起价钱，国宝随便买。

其次是工矿产品，种类不多，也没有太大的特色，只能突出一个便宜，没办法，技术垄断在西方国家，只能卖便宜货。

农副产品依旧占优，只是比重在逐年下降，当然，红星养猪场的商品同样是农副产品。

喧闹的展会里，临近大门口的一个摊位显得很突兀，一个孔武有力的壮汉正在现场分割猪肉，同时一旁还有两个简易烤架，一个煤炉。

站台后面是堆成两排的纸箱，里面全是罐头。

这里就是红星养猪场的主场，位置和场地是上面特批的，方式是王建军瞎想的，反正结果看着很有效果。

王建军干起了老本行，手法利落，三下五除二就把猪肉分割完毕，随后把肥美的五花肉切片，用调料稍微腌制，窜在竹签上，然后直接放在了烤架上。

随着油脂的滴落，浓郁的香味四散，很快把周围的客户都吸引了过来，各种赞叹声不绝于耳。

与此同时，红烧肉罐头也开始现场蒸煮，同样散发出一股迷人的香甜味，还配上了水煮西兰花。

午餐肉切片，一半直接吃，一半放在了烤架上。

这时王建军的骚操作又登场了，十几颗生菜现场清洗，然后成了配菜，烤肉能包着吃，红沙肉能包着吃，午餐肉同样也能包着吃。

这个配置显然更能吸引老外，一些犹豫不决的老外总算下场了，然后就一发不可收拾，肥嫩的猪肉配上清脆的生菜，两相结合就是王炸。

红烧肉的油腻被和综合了，肉香越加的突出，两者的甜味还能互补。

最特别还是是烤五花肉和生菜的搭配，越嚼越香，越吃越想吃，让人欲罢不能。